全国上下都在抱怨高速公路通行费涨价、收费异常。 到底是怎么回事？

大众网·海报新闻1月5日报道

记者何辉

今年1月1日0时起，全国29个连通省份的487个高速公路省级收费站全部取消，实现高速公路联网。 过去4天，大量车主抱怨高速公路通行费上涨。 其中，长途运输的大货车受影响最大，涨幅至少达20%。

不仅如此，入网后的计费系统也频频出错。 有大货车车主从天津跑到西安，系统显示过路费只有1元，也有车主遇到过路费6.6万多元。 对此，交通运输部回应称，目前部分地区系统运行不够稳定，已组织技术团队攻关； 如果收费出现较大偏差，各地要先提杆，查清再处理，以免损害货车利益。

“既然可以不停地称重，为什么还要满载充电呢？”

4日下午，司机老吴坐在半挂车的驾驶室里，抽着闷烟。 老吴的五轴半挂车满载43吨，每天从济南开往威海。 和零点物流园区的很多大货车司机一样，为了避免堵车，他一直晚上赛车，白天补觉，赚取辛苦钱。 以前过路费是按重量计算的，单程过路费是700-750元，现在涨到950元了。

新的高速公路联网收费系统已运行4天。 网上有人抱怨ETC扣费比以前贵了。 另一家物流公司的毛经理也表示，他的货车从天桥收费站到零（济南）收费站加价前10元。 同一辆车的照片更是离谱：同一辆车，在广西六景收费站上高速，在九龙下高速，去年12月31日收费120元，1月1日收费218元今年。

为什么卡车通行费比以前高？ 据人民网客户端消息，交通运输部表示，这主要是由于1月1日起货车收费由计重调整为车轴数（车型）计重收费需要停车称重，影响卡车通过高速公路出口的效率。 但按车轴数收费。 同一轴型的货车，无论载货多少，统一收费标准，实现货车快速通行，不停车，提高通行效率。

不再称重计费，如何防止车主超载赚更多钱？ 根据全国ETC联网后的相关规定，自1月1日起，在高速公路出入口实施“不停车称重”检测，并将检测数据与高速公路收费系统互联互通。 称重后，收费系统会自动提杆etc通行费上涨，让车辆不超载； 如果确认是违法超载，收费系统将拒绝抬杆，禁止车辆进入高速公路。

老吴告诉记者，相同轴数的货车，行驶证上标明的满载吨位基本没有区别（只有单双驱六轴车的满载重量相差3 吨）。 因此，交通部规定的按车轴数统一收费，实际上是按整车重量收费。 但在现实中，卡车不可能每次都满载。 老吴说，有时候他拉的货物比较轻，满载只有30吨，但他还是按满载收费43吨，比以前多了200多，所以只要载重不吃饱，他就会吃亏。

“既然在高速入口不用停车就可以称重，那么可以继续按重量收费，为什么满载43吨还要收费呢？” 老吴想不通这其中的逻辑，越想越觉得这个价格是收费部门在故意提高标准，以后可能不会再降价了。 现在，他每次开车去威海，都要多花两三百元，一个月七八千元。

说到这里，老吴强忍住心中的委屈，手中的香烟一根接一根的抽了过去。

“从天津跑到西安1块钱，你信吗？”

整个济南菱电物流园内，大货车不停地穿梭，叉车隆隆作响，装载着货物。 有闲的人不容易找。 毛经理的物流公司有三台机车和五辆挂车，都是六轴大货车，专门跑济南和西安一线。 毛经理说，全国联网之前，一辆六轴货车单程过路费1700多元，现在“全乱了”。

“我有车，前天从西安到济南，0.2483元，昨天回西安的时候是1930，今天是2099。” 同一辆车在同一个收费站上下高速公路，走同样的路线，但收费不同。 将近500元。

对比网上发布的两张54266元和66982元“天价路费”的照片，突如其来的“惊喜”让毛经理的一位朋友吃了一惊。 大年初一，司机从天津开大货车到西安刘村堡下高速，只收了1元钱。 “刷卡支付，1块钱etc通行费上涨，你信吗？” 巨大的差异让司机当时都不敢下高速。 他怀疑是收费员算错了，又担心逃费被发现会被罚款，于是让收费员重新刷了ETC卡。 第二次刷卡，335元的通行费居然显示在屏幕上。 司机常年跑这条线，一下子就明白了：335元是陕西段的通行费，进陕前丢失了天津、河北、河南段的行程信息。

在ETC系统全国联网之前，过路费是按照起点到终点的最短路径收费的。 新型联网收费系统依托高速公路上密集的ETC龙门架，按车辆记录行驶路径，按实际里程准确计费。 “在高速公路网这件事上，信息数据是错误的。” 毛经理认为，计费异常是由于省际数据对接问题，行车路线记录有误。

针对车辆通行费异常问题，交通运输部解释称，国道刚刚并网，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试和完善。 目前，各地已组织技术队伍，全力攻关。 在此期间，各地要坚持交通优先、绝不让货车利益受到损害的原则，先吊杆，查清楚后再处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。

“交了这么多路费，系统能算出来吗？” 采访中，一位刚卸完货的中型货车司机表达了疑惑。 他认为，对于收费金额相差较大的异常情况，收费员肯定会退还； 但是大多数长途卡车司机对多花几百美元的旅行不抱任何希望。

毛经理为记者算了一笔账。 他的一辆车从济南到西安一趟能挣800-900元，一个月能挣2万元左右。 如果ETC计费系统不能及时调整，按照现在的趋势，单是过路费，每辆车每个月就要多花近1万元，他的三辆车每个月就要多花3万-4万块，这将直接导致他的营业利润减半，运费时间长了肯定会涨。

“没办法，开这种东西我得考虑一下。” 毛经理说取消省内收费站后，就不堵车了，可以从头跑到尾，一气呵成。 “凡事都有探索阶段，一个组织良好的网络对司机和车主都有好处。”